Днем накрылась музыка. Не включаются оба усилителя … видать что-то перегорело.
Вечером порвался ГРМ. Прошел 77.5% ресурса. Сильно повезло, что рядом был магазин с запчастями, купил новый и поставил. Надо будет статью написать. как этот ремень меняется. На самом деле один только нюанс, — надо иметь ключики с круглым захватом, или короткую «трещетку», тогда все вообще просто.
Итог, — поменял ГРМ на Gates PowerGrip 5027 (41094×3/4). бельгийского производства.
Плюс первое впечатление было, что двигатель заработал ровней. Надо будет еще раз сверить метки — при дневном свете. Ну и не отрегулировано зажигание, слишком длинная детонация при газе-в-пол на 60-т. То бишь крутить трамплер.
Одно радует, что после смены ремня тачко завелась сразу, нашел неисправность я моментально (звук таки специфический), менял это все недолго, — правда по телефону подсказали где там гайки и метка на коленвале. Короче в таврии можно менять ГРМ … это вам не 9-ка, где бы я попал на бабло и гнутые клапаны.
Рубрики: Бортжурнал | Комментариев нет »