Поскольку всера промыл, сегодня поставил радиатор. Я вам скажу — эти китайцы больные на голову, оставили открытыми оба штуцера обратки. Хорошо, что заметил, ва то было бы весело.
Лишний штуцер закрыл винтом М5, смазанным в графитной смазке, — вошло идеально. Сделал пробный выезд — вроде все в норме, всмысле не течет антифриз откуда не надо.
После уже выезда из гаража заметил, что не поставил один резиновый нижний ограничитель (резиновый наконечник ножки). Прийдется. видимо еще раз залезть, если будет настроение.
Карбюратор не чистил, — практически прекратились подергивания… жду, что будет дальше, интересно жешь. Из позитивного — завернул «свою» проводку, которая проходит над радиатором, изолентой, теперь все достаточно аккуратно.
Рубрики: Бортжурнал | Комментарии (2) »
06.12.2010 в 00:17
1. лишний штуцер на расширительный бачок легко закрывается и без смазки саморезом самосверлящим д4,2мм с плоской шляпой д11мм длиной 25мм у меня на Luzare.
2. я лично противник обматывания изолентой — капроновые стяжки копейки стоят, хочется красивей — стовьте гофру!
06.12.2010 в 01:46
Алексей, я искренне рад, что вы понимаете, что гофра это правильней. Правда, она не всегда под рукой бывает и несколько дорогая.
А насчет саморезов, не знаю, не было «самосверлящих» под рукой, и не хотел рисковать не герметичностью.