Как только я прошел ТО и выехал за пост, машина стала ужастно скрипеть. Оказывается в шаровой вылетел уплотнитель, пластиковый, в итоге железо терлось по железу и был непередаваемый звук — чтото вроде скрипящей резины, или пальцем по стеклу.
Выдержал я ровно полдня вчера, сегодня сутра пошел в гараж, чтобы порешать этот бардак. Порешал, — шаровую поменял на польскую «Делфи», была у меня одна «прозапас». Вошла идеально, единственный нюанс — «слизалась» гайка клеммного соединения. Ничего, нашлась М8х1 гайка, да и плашка была на месте, в итоге болт «прогнал» по резьбе, закрутил новую гайку (с капроновой вставкой), все — в порядке, затянулось нормально.
Бутерброд, также, разобрался — собрался без особых проблем. Единственно в сайленте рычага было слышно какое-то скрипение…
После сборки и пробного заезда, стало понятно — что оно. Хотя можно было подумать на какую-то резиновую часть … судя по звуку …
Снял чехол со старой шаровой. Смазки — не капли. Вылез капролон. Вывод — покупая «наши» шаровые — смазывать их, обязательно. При ТО/раз в сезон заполнять смазкой (Циатим 221).
Вылезшая прокладка шаровой Таврии
Совсем забыл, также подтянул боковую подушку, — ее неплохо «отпустило». Кроме того, какого-то милого в рулевой появилс стук. А ведь, я только поставил перебранный механизм. Очевидно, что придется перебрать, только снятый механизм, и поставить его назад. Новый — 625 гривень, дороговато переставлять.
Шаровая Таврии со снятым чехлом. Ни капли смазки.
Рубрики: Бортжурнал | Комментариев нет »