Топики форума:

  • Настройка карбюратора во львове
  • Пожалуйста представьтесь!
  • Троит третий цилиндр
  • Замена масел
  • Помогите новичку со сменой помпы.

    • Поиск

    Комментарии

    Разделы:

    Календарь

    Февраль 2012
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    « Янв    
     12345
    6789101112
    13141516171819
    20212223242526
    272829  

    Метки

    АКБ Масло ОЖ Пекар БН ДВС Звук Львов ТО Таврия карб карбюратор колодки кузов кулиса печка подушки подушка проводка автоусилители бачек бензонасос генератор вождение грм зажигание заз Резина ремонт резинки рейка рулевая рулевое сидения система усилитель стартер ступица схемы тормоза тосол тюнинг ходовая шрус электрика
    22.04.2010 от admin

    Впринципе, интересно. Есть нюансы, про которые хочется распросить подробней. Ну как «все специалисты» могли признать. Когда именно. Будьте, пожалуйста, конкретны.

    Рубрики: Необычное ... | Комментарии (2) »

    Комментарии (2)

    1. Саныч пишет:
      06.05.2010 в 08:07

      У Таврии, на мой взгляд, слабоват стабилизатор поперечной устойчивости. А так, при небольших нагрузках (2 человека в машине) – довольно приятная.

    2. admin пишет:
      06.05.2010 в 09:49

      :) Для посетителей, Саныч пошутил так, в Таврии стабилизация поперечной устойчивости обеспечивается жесткостью задней балки и углами установки (которые некоторые конструктора прошлого обзывают оптимальными) передних опор/амортизаторов.

      В итоге, народ ставит сам стабилизаторы, как сверху, отпиливая порой, кусок кастрюли, так и снизу, уменьшая клиренс.

      Что-то оно, конечно, «дает»… какие то проценты …

    Оставить комментарий

    Заметьте: Включена проверка комментариев. Нет смысла повторно отправлять комментарий.