Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Собственно я не вижу предела современному Украинскому идиотизму. В кои-то веки, власти сделали что-то действительно знаковое — построили стадион. Вопрос в том, как к нему доехать. Как бы есть кольцевая дорога, есть пару выездов на междугородку. Стадион находиться рядом с объездной-кольцевой. То есть проблем с доездом — изначально нет?

А вот и ошибаетесь. Сегодня по случаю открытия. этого самого стадиона Львовское ДАИ … перекрыло кольцевую дорогу, два участка — выезда на межгород. На одном перекрытом участке случилась авария, микробус — догнал машину побольше. В итоге дорога, которая обычно у меня занимала 15ть минут («Таврия»), — сегодня заняла более часа.

Собственно вот генеральная схема устроенного ДАИ Львова бардака:

Cхема бардака при открытии стадиона (голубая буква - "С" на схема) во Львове

Итак, участок объездной дороги помеченный красными крестами — был перекрыт. Выезд от точки «1″ — «Эпицентр», в сторону Научной-Стрыйской — закрыт. На кольце, около Эпицентр состоялась авария. При этом ДАИ, охранявшее (от кого, только — непонятно) въезд на участок дороги к стадиону — не занималась его оформлением. А зачем. Пускай лохи — стоят в субботу в пробке.

Видео с точки №1. Подъезд к развязке от точки «Э» (магаз «Эпицентр») до точки 1 — кольцо ул. Городецкая.
Обратите нимание как ДАИ-шнег пропускает «некоторые» машины — мицубиши с г/н ВО0097ВР. Очевидно ксиву показали или шо ?

Видео с точки №2. Выезд с ул. Научной на межгород. Аналогично — заворачивают всех.

Вот такое открытие Львовского стадиона — для «не-вип».

Ока с двигателем от Таврии, причем карбюраторным.
Пару фото:

Astro 11301-02 Вид в салоне

Astro 11301-03 Вид под капотом

Astro 11301-01 Вид спереди

Выпускал «Камаз». Коробка передач — четырех ступенчатая. Двигатель МЕМЗ 245 (!), но 49-ти сильный, немного слабее стандартного от Таврии.

Самое необычное — схема переключения передач — зеркальная, «первая» передача на месте обычной «второй», «четвертая» — на месте общепринятой для «третьей».

Разработкой машинки занималась челнинская фирма «Астро-Кар», отсюда и название.

Колея такой Ока/Таврии шире на 35мм, чем у обічной «Оки».

Вот сегодня, словил в кадр, что это за модель, кто знает — пишите.

Старое авто, Львов, центр города

ПС. Вероятно это БМВ. Посмотрел на параметры. ? литров на 100 Максимум 85 км/ч.

Собственно, решил поинтересоваться, сколько стоит реношный стартер D6RA53.
Для начала, вот его конструкция:

Конструкция стартера D6RA53

Вроде нет ничего сложного, обычная втулочная конструкция. ничем не отличается по сути от аналогов, единственно, что умные французы сделали стартер не-ремонто пригодным, ведь втягивающее не разбирается — только менять. Вероятно ресурс позволяет.

А теперь к нашим реалиям. Цены на данный стартер. Для тех кто выбирает Рено, чтобы не удивлялись:

Есть в наличие следующие аналоги:

Same 1676 грн. ($210)
Valeo — 2232 грн ($280)
Paris Phone — 2702 грн. ($330)

Цены, не копеешные. Это к вопросу о дешевости запчастей «Рено». Данный стартер применяется на Лагуне.

Вчера побывал на автобазаре, г. Львов, ул. Зеленая, в простонародье «Зелене Коло».
Порадовался, тому, как народ живет, — дорогу перекопали с двух сторон, заезда то есть — нет. Но машины прорываются, между блоками, и ездят между ямищ.
Ну да ладно, как наша власть относятся к автолюбителям, понятно, и не удивляет уже, дорог нет тут — и не будет нормальных, — дураки и климат, понимаете-ли.

По сути, купил — винтов Для рулевой, — по паре крепежа рейки, сайлент-блоков, клеммного рулевого вала. 40 гривен между прочим за 10-ток винтиков. И ничего не сделаешь, такова «селяви», запас такого тавровод обязан иметь. А если учесть, что при разборке клеммного рулевого, — болт «уходит», обычно, то вдвойне надо иметь запасик.

Кроме того, в палатке с инструментов, закуплен клюик на 17-ть, с трещоткой, и ключ 8/10 для тормозных штуцеров. Хотя, я не а 100% не уверне, какие в Таврии размеры этого штуцера, взял, — в хозяйстве пригодиться (ланос то — тоже есть).

Ну и в Ланос, прикуплена прощадка «под ногу», стандартная, идущая с ковриком, за месяц превратилась в — черт-знает-что.

Вот вам — и результат, денег потрачено, на обычную мелочевку инструмент, под 250-та , цены.

Если учесть, что вчера оплачено за месячную стоянку, за мойку «Ланоса» (230 + 37) — стает весело жить

По рулевой

Вчера проверял люфт в рулевом, — по старым рейкам, — закрутил хвостовик рулевого вала, саму рейку засунул в тиски, и пытался вызвать стук. Так, одна из реек совсем немного шумела, вторая — была вообще «тише воды». Вывод — в машине стучит, рулевой вал. На базаре, — намалевали сначала 300, потом с уточнениями — 260, а Евгений с веб-магазина — запчасти-заз, «обрадовал», что нету пока, будет — позже.