Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Собственно оказалось, что не проблема поменять сам брызговик, но найти оригинальный — тяжело. Дело в том, что в польском брызговичке внутри стояли железные шайбы, а в «нашем» — нет. То есть даже не в «нашем», а - в «купленном сегодня на базаре».

Поменял конечно, прошло все без проблем. Крепление брызговика три самореза к бамперу, поверху крепиться защита арки — еще двумя саморезами.

Чтобы выполнить эту несложную операцию, врочем пришлось помыть машину, и ехать в гараж.

Раскладка

Оригинальный брызговик — обратите внимание на железные вставки. На запасной детали — такого не было к сожалению. Ничего, будем искать оригинальный.

Оригинальный брызговик

Снять брызговик не сложно, но пришлось воспользоваться «трещеткой» и  насадкой на 7 мм.

Инструмент для снятия

Собственно фото уже сделанной работы — брызговик поставлен.

Все прикручено, новые саморезы - блестят

Вид сзади, все установлено, старый брызговик с оторванным ухом лежит сбоку

Вид сзади

Еще раз вид сзади

Обычный домкратик из МетроСС, много лет помогает ремонтировать. Вывесил за площадку в подвеске.

Вот так я вывешивал

Вот как оно оторвалось, вероятно специально так и выдумано, чтобы не оторвать весь бампер, отрывается «ухо» брызговика.

Вот так я отламал

Еще один вид.

еще вид отломанной части

Собственно думаю по фото все понятно. Единственный вопрос — за то ли место я поднимал машину, но показалось, что именно то, что надо для упора домкрата.

Кстати, поподкручивал колеса, не все болты были дотянуты.

Сегодня выезжал задом из двора, у нас куча машин паркуется.

Вероятно на сотню машин есть пару-тройка рагулей (львовская нация), которые просто не уступают дорогу. Им надо стоять посреди дороги, им надо залетать во двор, и бегом вставать пока ты сдаешь задом, им надо ехать вперед, не думая головой — что тебе придется пропускать их задом.

Ругаться c ними —  надоело, просить не хочется, народ какойто больной, всеми семьями выходит ругаться, из-за элементарных ситуаций, включая еле ходящих бабок, мамое, мусарков сынков.

Кароче — приходиться задковать, ибо так менее напряжно с ними.

В итоге об бордюр сегодня оторвал крепление заднего пассажирского брызговика. Там ушко, прямо на болотнике.

Самое смешное. что бампером не дотронулся никуда, короче цирк натуральный.

Посмотрел только, что на одном веб-магазине, 30 гриваков оно стоит. А я расстроился, наверное, на целую 100-ку.Парктроник поставил бы, но не хочется бампер дырявить … провод вести кудато и черти как, тулить куда-то на торпедо.А по уму — найти кого, нет  материального желания.

Еще, что то появился какой-то скрип в подвеске. Причем во время дождя исчез, вчера. Сегодня наместо, появился. Получается при проезде адских ям, которые у нас во дворах опять же везде. Судя по форумам и прочему писайлову по Ланосу это передний стабилизатор, там втулок масса, попадает грязь, вот оно и шумит-скрипит.Надо залезть-посмотреть.

Собственно сегодня, наконец, переставил резину на летнюю. Все время делал эту процедуру на Таврии сам, тут — перекидывал колеса с балансировкой на те же диски.

Потому как для «Ланоса» найти польские/немецкие нормальные диски — не то что проблем, а поискать надо. как оказалось.

Стоимость процедуры $15

Заодно смог заглянуть нормально и посмотреть как там колодки, чехлы, ШРУС-пыльники. Все Ок. Ничего не порвано. Шрус пыльники вроде оригинальные стоят, жесткие. пыльники пальцев тормозного механизма — мягкие, интересно так и должно быть, или уже меняли. Но разве узнаешь…

Кстати зимняя Гудйеар, хорошая и для езды в дождь. Тормозной путь — минимален. Интестно как будет себя вести текущая «барум» вроде.

КЕу как вы понимаете 14″ не ставил, все те же 13″ «колесики».

Долил омывателя лобового стекла Shell веселого розового света.

Крышка от бачка опять потерялась, новая лежит в багажнике. Надо ее приделать на место, но надо же паяльник иметь чтобы значит потом разклепать пластиковый пистон крепления.

Оказывается на инжекторной машине это целая проблема — заменить ФТО. Надо сбросить давление, снять клему с АКБ (не понимаю зачем — но надо), потом поиграться с защелками.

Самое интересное, что совершенно непонятно, — одни мануалы говорят реле снимать, вторые — предохранитель. Что-то попахиваает бредом, в части манюалов, как думаете?

Расскажите пожалуйста — как менять фильтр ТО топлива в Ланосе …