Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Судя по активности соседей по гаражам, начинается зимний период.
Холодновато, вероятно буду переставлять резину.
Да и колеса — уже просто квадратные.
Дороги у нас — просто маразм какой-то.
Хоть их вроде и ремонтировали «к выборам» — но это просто кашмар, даже с ремонтом.

Гаражи

Xто такое предохранитель в авто? Это вовремя предотвращенный пожар. Все очень просто, или вы экономите пару рублей на выборе надежных предохранителей, или попадаете на большие деньги (есть вероятность). Но где же купить качественные предохранители, ведь киоски и магазины забиты дешевым китайским ширпотребом?

По тестам журнала  «За Рулем» наиболее качественными из общего ряда «маленьких флажковых» являются предохранители псковского завода Авар (AVAR). Собственно их больш`ие аналоги я и приобрел по случаю. В городе Львове их можно найти в магазине, который находиться на ул. б. Хмельницкого, 95.

Кстати фото больших предохранителей «Авара», есть и в другой статье журнала ЗаРулем. Причем цвет упаковки там, — уже красный. Загадка, теперь, что же я  купил, китайскую подделку. или нет. Судя по цене в 1.1 доллара (9 гривень), вроде нет, но кто его знает.

Прилагаю скан бирочки и фото предохранителей из купленного комплекта, для ознакомления.

Ножевые предохранители АВАР, подходят для Таврии

Вид на упаковку снизу:

Предохранители АВАР, вид упаковки снизу, подходят для Таврии

Скан бирочки:

Бирочка предохранителей AVAR, верх

Вид снизу:

Бирочка предохранителей AVAR, нижняя часть

Пару слов про проверку предохранителей. К сожалению под руками нет мощного блока питания, позволяющего проверить данные изделия. Ведь ток через предохранители, которые тестируются, должен протекать на уровне 1.1 номинала целые сутки, чтобы проверить или нет подплавления или дрейфа параметров изделия.

Они обязаны укладываться в допуск по падению напряжения. Для предохранителей номиналом 3,5; 7,5; 10; 15 А это – 150 мВ, для 20 А – 130 мВ, для 25 А – 125 мВ, для 30 А – 115 мВ;

Кроме того они должны и срабатывать вовремя. При токе, в 2 раза превышающем номинал, максимальное время срабатывания не должно превышать 5,0 с, а при токе, в 3,5 раза большем номинала — 0,5 с.

Понятно, что найти блок питания даже на 75А — несколько проблематично, с чем собственно и связана сложность проверки, собственно самых маленьких предохранителей из набора, не говоря про 35-Амперные.

В любом случае. Поскольку у меня уже есьт пару подплавленных предохранителей, хотелось бы их поменять, на другие. Вероятно это и будет тестом этому набору.

Решил все-таки поставить защелку на трос сцепления. С успехом была куплена необходимая (потерянная при замене троса сцепления) защелка, — как всегда на автобазаре (у Светы). 2 грн. Нервов и усилий на поиски утерянной пружинки я потратил много больше …

Поскольку недавно поменял также и ремень ГРМ, решил сегодня, будучи уже на месте, купить запасной (в ЗИП багажника). Выбрал ремешок все той же фирмы Gates. Поскольку на «собственной шкуре» убедился, что работает он именно так как надо. Теперь в ЗИПе лежит оба ремня и трос. Это необходимо иметь каждому тавроводу. Раз в четыре года рвется. Кстати без запасного ремня я в этот раз проездил около 2.5 тыс км. Отчаянный поступок!

Плюс в заключение несколько наблюдений про эволюцию тавроточек, на базарах…

Тарас, который на Зеленом коле решил ремонтировать, прямо не отходят от кассы стартеры. Грозился он мне этим делом давно. А сегодня вот застукал его за этим занятием. Имеет пресс, мультиметр и все необходимое для профилактики и ремонта. Думаю, что и снять/поставить сможет, хоть работы там пять минут.

Хоть он меня и не просил (!), но все же рекомендую, если у вас Львовская Таврия/Славута/Сенс обращаться с ремонтом стартера именно к нему. Хоть руки на месте и все запчасти под рукой. Кроме того, втулки вам запрессуют, а не черти как забъют (для этого надо иметь понятие и время, а мастера иногда ничего из перечисленного не имеют).

Найти его можно во втором ряду с конца, на автобазаре «Зелене Коло», Львов. Карта подъезда есть здесь

Акция протеста автомобилистов Украины, под лозунгом, «Достали!».

И еще, сегодня в Украине проходит акция протеста автомобилистов против поборов, введенных правительством Тимошенко и президентом Ющенко, а также Радой Украины. Вкратце про мое отношение, — я не участвую. Мои знакомые автомобилисты тоже не участвуют.

Акция протеста автомобилистов Украины, ДОСТАЛИ! (Феодосия)

Почему, вы спросите? Все очень просто — надоело (достало!) быть марионеткой в руках политиков. Будем работать больше, что же делать. Надеюсь не буду подпадать под незаконную раздачу, хоть иногда есть опасения. Совсем уже стаешь дерганным с этими новыми штрафами.

Еще бы власти подумали про расширение парковок. А то только забирают. Львовские дороги в ужасных ямах, — ездить невозможно. Какие вообще тут протесты … тут пахать надо.