<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Таврия/Ланос Блог &#187; Ремонт</title>
	<atom:link href="http://mytavria.org.ua/category/remont-tavrij/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://mytavria.org.ua</link>
	<description>Сайт любителя Таврий/Ланосов и прочего ЗАЗа</description>
	<lastBuildDate>Tue, 07 Feb 2012 08:43:16 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Настройка трамблера Таврии от &#171;Лексеича&#187;</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/nastrojka-tramblera-tavrii-ot-lekseicha/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/nastrojka-tramblera-tavrii-ot-lekseicha/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 04 Feb 2012 06:21:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Обслуживание]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Статьи про Таврию]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=6450</guid>
		<description><![CDATA[Редко я нахожу настолько интересные ресурсы по ремонту Таврии, можно сказать всего лишь пару таких было за 6-ть лет моей езды на оной машине. Собственно, выкладываю прямо оттуда статью по настройке трамплера. Мне оно пока неактуально, по причине проданной пока машины, и не купленной очередной &#171;Таврии&#187; (что-то мучает ностальгия, может опять прикуплю, правда уже инжекторную, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/nastrojka-tramblera-tavrii-ot-lekseicha/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как проверить пропускную способность жиклеров (Солекс, Озон, Вебер)?</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/kak-proverit-propusknuyu-sposobnost-zhiklerov/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/kak-proverit-propusknuyu-sposobnost-zhiklerov/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 11 Jan 2012 15:50:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Статьи про Таврию]]></category>
		<category><![CDATA[Теория]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=6390</guid>
		<description><![CDATA[Для начала надо собрать систему, для проверки. Размеры калиброванных отверстий в жиклерах при изготовлении выдерживаются точно и при эксплуатации практически не изменяются, единственное исключение составляет состояние загрязненности топливной системы. Поэтому чтобы узнать их пропускную способность, достаточно ориентироваться на заводскую маркировку. Но если такая необходимость все же возникла, например, есть подозрение, что жиклеры прочищали проволокой или [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/kak-proverit-propusknuyu-sposobnost-zhiklerov/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Карбюраторы &#171;Солекс&#187;, часть 3</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/karbyuratory-soleks-chast-3/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/karbyuratory-soleks-chast-3/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 11 Dec 2011 16:18:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Теория]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=6218</guid>
		<description><![CDATA[Продолжение про Карбюраторы Солекс, лекцию читает господин Травников, г. Киев. Предыдущие части лекций смотрите здесь или на этом канале YT! &#160;]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/karbyuratory-soleks-chast-3/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Таврия, &#8211; выезд, Купленный в АТЛ аккумулятор &#8211; гавно полное.</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/tavriya-vyezd-kuplennyj-v-atl-akkumulyator-gavno-polnoe/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/tavriya-vyezd-kuplennyj-v-atl-akkumulyator-gavno-polnoe/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 06 Dec 2011 10:47:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=6204</guid>
		<description><![CDATA[Вот выехал в центр, &#171;Таврией&#187;. Радуют тормоза. Они появились, вероятно смена колодок/дисков  прошла не бесследно. Однако продолжает сильно затирать в переднем водительском колесе. Что именно не смотрел &#8211; нет пока здоровья, для такой операции. Самое прискорбное &#8211; что аккумулятор БОШ, который я купил год назад в АТЛ &#8211; оказался полным гавном, собственно, после обсуждения в [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/tavriya-vyezd-kuplennyj-v-atl-akkumulyator-gavno-polnoe/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Шаровая от Опеля на Таврию. Почему  не стоит ставить?</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/sharovaya-ot-opelya-na-tavriyu-pochemu-ne-stoit-stavit/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/sharovaya-ot-opelya-na-tavriyu-pochemu-ne-stoit-stavit/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 24 Nov 2011 13:59:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Антиреклама]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=6142</guid>
		<description><![CDATA[Дело в том, что сегодня прочитал тему, на таврооргии и на славута-формуме про продажу шаровых от Опеля (&#171;Корса А/Б&#187;, &#171;Тигра&#187;). &#160; &#160; Могу доложить по этому поводу, следующее: шаровые опоры от опеля вроде бы подходят по диаметру пальца 15мм, но есть маленькое но &#8211; длина пальца больше, то есть его надо отпилить. Кроме того, канавка [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/sharovaya-ot-opelya-na-tavriyu-pochemu-ne-stoit-stavit/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Травников Е., Теория ДВС. Коленвал.</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/travnikov-e-teoriya-dvs-kolenval/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/travnikov-e-teoriya-dvs-kolenval/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 21:59:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Лекции Травникова]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=6118</guid>
		<description><![CDATA[Продолжение лекций про устройство ДВС автомобилей. Данная часть &#8211; про коленчатый вал и соответственно про его доработки и ремонт, связанный с ним. Крайне полезные лекции. Я их даже выделю сейчас в отдельную категорию. Вкратце &#8211; рассказано про зазоры в коленчатом валу, зачем нужны противовесы на КВ, какие бывают типы КВ по наличию противовесов, почему и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/travnikov-e-teoriya-dvs-kolenval/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ремонт головки ВАЗ-2105, видео от Травникова Е.</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/remont-golovki-2105/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/remont-golovki-2105/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 11 Nov 2011 19:10:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобиль]]></category>
		<category><![CDATA[Лекции Травникова]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Теория]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=6101</guid>
		<description><![CDATA[Собственно в доступной форме написано как ликвидировать проблему неверно установленных рокеров на классике.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/remont-golovki-2105/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ремонт передних тормозных механизмов Таврии в картинках&#8230;</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/remont-perednix-tormoznyx-mexanizmov-tavrii-v-kartinkax/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/remont-perednix-tormoznyx-mexanizmov-tavrii-v-kartinkax/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 18 Oct 2011 20:38:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=5966</guid>
		<description><![CDATA[Сегодня, наконец собрался с запчастями и духом и решил поставить Таврию &#171;на колеса&#187;. Поскольку уже пару недель простоя, а это влияет на боеспособность Начал с установки пыльников пальцев. На пассажирской стороне &#8211; пришлось менять обе резинки. Вот так выглядит она, резинка то есть, в установленном виде: &#160; Вот, что осталось от установленных и проходивших &#171;честных&#187; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/remont-perednix-tormoznyx-mexanizmov-tavrii-v-kartinkax/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>4</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Настройка ускорительного насоса карбюратора Солекс (Таврия). Или как ликвидировать провалы на карбюраторном двигателе.</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/nastrojka-uskoritelnogo-nasosa-karbyuratora-soleks-tavriya/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/nastrojka-uskoritelnogo-nasosa-karbyuratora-soleks-tavriya/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 30 Sep 2011 22:01:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Статьи про авто]]></category>
		<category><![CDATA[Таврия - тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=5855</guid>
		<description><![CDATA[Я уже неоднократно писал на страницах своего блога и форума, про массу умельцев, продающих примочки к карбюраторам. Собственно вот, например, в этой теме форума &#171;Таврии&#187; продают устройство под названием &#171;СПИРТ&#187;, при этом пользователи жалуются на провалы при разгоне, а продавец ничег оне может сказать про это. Мне не хочеться вступать в конфронтацию с продавцаами всего [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/nastrojka-uskoritelnogo-nasosa-karbyuratora-soleks-tavriya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>36</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проверка размеров и ремонт двигателя Опеля &#171;Астра&#187;</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/proverka-razmerov-i-remont-dvigatelya-opelya-lanosa/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/proverka-razmerov-i-remont-dvigatelya-opelya-lanosa/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Sep 2011 23:03:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт Ланосов]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=5866</guid>
		<description><![CDATA[Сегодня рылся по поводу Солекса, и заметил пару видео от того же автора, по ремонту ДВС Астры. Интереснейший фильм, о ремонте вообще ДВС. На примере двигателя Астры 1.6 с двумяраспредвалами (DOHC). Все крайне понятно. Замечательный материал. &#160;]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/proverka-razmerov-i-remont-dvigatelya-opelya-lanosa/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Таврия &#8211; поставлены &#171;родные&#187; сидения</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/tavriya-postavleny-sideniya/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/tavriya-postavleny-sideniya/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 11 Aug 2011 21:43:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Статьи про Таврию]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=5627</guid>
		<description><![CDATA[Сегодня были &#171;тестово&#187; установлены сидения, все в порядке &#8211; крепления. что я приварил, сделаны точней заводских, и сидение установилось без всяких проблем. Пассажирское, которое имело еще заводское крепление &#8211; было поставить тяжелей. Выполнил пару тестовых заездов, конечно мерседесовские сидухи &#8211; были получше, но что делать если они все разломаны (водительская). На &#171;Таврии&#187; появились две буквы [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/tavriya-postavleny-sideniya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Таврия, приварены площадки под  сидения</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/tavriya-privareny-ploshhadki-pod-sideniya/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/tavriya-privareny-ploshhadki-pod-sideniya/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 09 Aug 2011 22:39:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Бортжурнал]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=5615</guid>
		<description><![CDATA[Наконец, собрался с духом, и приварил площадки для сидений. Все делалось просто, &#8211; из полосы 3мм шириной 4 см были нарезаны заготовки, длиной &#8211; две по 7 см и одна, &#8211; 4.5 см. Для передних двух и соответственно одной задней площадки (одна еще уцелела, &#8211; всего их четыре). Далее, по центру площадок были высверлены отверстия [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/tavriya-privareny-ploshhadki-pod-sideniya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Снятие шестерни распредвала &#8230; на 2109 &#8230;</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/snyatie-shesterni-raspredvala-na-2109/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/snyatie-shesterni-raspredvala-na-2109/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 Jul 2011 13:38:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=5440</guid>
		<description><![CDATA[Вчера помогал снимать эту самую шестерню. Какой-то праздник, упереться не во что, заклинить шестерню тоже &#8211; тяжко, под ней кожух. В итоге все-таки уперли ее через &#171;согнутый&#187; ключ 1/2&#8243; и короткий переходник от стенлеевского набора в моторный щит (подложили фанерку, иначе &#8211; в щите была бы некислая вмятина) и отвернули этот проблемный болт. Возник тут [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/snyatie-shesterni-raspredvala-na-2109/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Дешевая &#171;Таврия&#187; &#8230;</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/deshevaya-tavriya/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/deshevaya-tavriya/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 01 May 2011 19:41:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Запчасти]]></category>
		<category><![CDATA[Расходники]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Статьи про Таврию]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=5324</guid>
		<description><![CDATA[Вот прикинул цены, на некоторые запчасти, которые надо бы прикупить. Судите сами. Средняя зарплата во Львове &#8211; 1500 гриваков. Может ли средний просто-гражданин и рабочий иметь машину. В условиях штрафов, &#171;по-европейски&#187;, поборов в ДАИ &#8211; по полной, и ситуации на дорогах по-индийски (кино индийское,  отдыхает ). Болт крепления шаровой опоры к кулаку(к-т болт, гровер, гайка) [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/deshevaya-tavriya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Схемы ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ Таврии (Славуты 1102/1103), обновлено 2011/04/25</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/elektrosxemy-na-tavriyu/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/elektrosxemy-na-tavriyu/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 24 Apr 2011 22:00:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобиль]]></category>
		<category><![CDATA[Документация]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[1102]]></category>
		<category><![CDATA[1103]]></category>
		<category><![CDATA[Ваз]]></category>
		<category><![CDATA[заз]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Сенс]]></category>
		<category><![CDATA[Славута]]></category>
		<category><![CDATA[СРВТ]]></category>
		<category><![CDATA[схемы]]></category>
		<category><![CDATA[Таврия]]></category>
		<category><![CDATA[электрика]]></category>
		<category><![CDATA[электро-схема]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/elektrosxemy-na-tavriyu/</guid>
		<description><![CDATA[Обновлено 2011/04/25 &#8211; добавлено две схемы в ПДФ и список деталей текстом Про схемы: Да нету на Таврию нормальной схемы. Ставили туда вовнутрь разное электрооборудование. Поэтому, например, в книге издательства &#171;Третий Рим&#187; есть две схемы 110206 и 110216, так вот, если внимательно смотреть обе, из них, как из мозаики можно составить свою персональную схему. Схемы [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/elektrosxemy-na-tavriyu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>131</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Измеряем развал-схождение</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/izmeryaem-razval-sxozhdenie/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/izmeryaem-razval-sxozhdenie/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 21 Dec 2010 00:58:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Ретро]]></category>
		<category><![CDATA[Статьи про авто]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=5044</guid>
		<description><![CDATA[Опять старая статья журнала &#171;За Рулем&#187;. Про то, как можно отрегулировать развал-схождение. 1992/02. Собственно за 18-ть лет ничего не поменялось. Разве что цены на услуги развальщиков стали дороже, а ихняя хитрость перестала знать какие-либо пределы. Например, сдуйте одно из колес до 1.5 атм и поедьте на регулировку развала-схождения. На моей практике несколько мастерских просто не [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/izmeryaem-razval-sxozhdenie/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Электрический замок багажника в Таврии</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/elektricheskij-zamok-bagazhnika-v-tavrii/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/elektricheskij-zamok-bagazhnika-v-tavrii/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Nov 2010 23:14:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Бугогашный тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Таврия - тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[юмор]]></category>
		<category><![CDATA[багажник]]></category>
		<category><![CDATA[замки]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[ляда]]></category>
		<category><![CDATA[тяги]]></category>
		<category><![CDATA[электрика]]></category>
		<category><![CDATA[электропривод]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=4766</guid>
		<description><![CDATA[Исполнение, конечно, ужасное. Но важна сама идея. К сожалению мои знания не позволили понять, &#171;откуда&#187; взят механизм запирания замка.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/elektricheskij-zamok-bagazhnika-v-tavrii/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Замена датчика Холла в Таврии</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/zamena-datchika-holla-v-tavrii/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/zamena-datchika-holla-v-tavrii/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 14 Sep 2010 10:29:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=4618</guid>
		<description><![CDATA[Необходим инструмент: крестовая отвертка №2 Прямая отвертка №2 Порядок замены датчика Холла в Таврии: Снимаем крышку трамплера, два крестовых винта Отводим крышку, так чтобы не потерять уголек и винты в сторону снимаем бегунок, он держится за счет пластикового выступа, надо немного покачать из стороны в сторону Снимаем пластиковую защитную крышку откручиваем винт, который держит разъем [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/zamena-datchika-holla-v-tavrii/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Купил новую помпу и ремень ГРМ</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/kupil-novuyu-pompu-i-remen-grm/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/kupil-novuyu-pompu-i-remen-grm/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 02 Sep 2010 15:28:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Бортжурнал]]></category>
		<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=4500</guid>
		<description><![CDATA[Пошел в магазин и купил новую помпу LSA. Чистокровный Китай в классной коробочке и без лишней дырки с резьбой. Стоков для тосола целых три, не помню как на стандартной. Кроме того, по случаю приобрел ремень ГРМ Contitech, очевидно тоже из поднебесной. Посмотрим сколько отъездит, надоело брать заводское дерьмо которое в два раза дороже, так еще [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/kupil-novuyu-pompu-i-remen-grm/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Втулки к корейскому стартеру</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/vtulki-k-korejskomu-starteru/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/vtulki-k-korejskomu-starteru/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 28 May 2010 15:13:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=4328</guid>
		<description><![CDATA[Однако, сегодня решил обойти автомагазины, и поспрашивать на предмет втулок к стартеру &#171;Делко Реми&#187; . Некоторые уверяли, что это большой дефицит. Оказывается, что все не просто, а &#8211; очень просто. Во-первых, замерял внутренний и прочие размеры втулки - 16мм &#8211; внешний/посадочный диаметр 12 мм -внутренний, разверточный диаметр (под вал) 14 мм &#8211; высота Взял в [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/vtulki-k-korejskomu-starteru/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>КПП-3, снятие картера КПП</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/kpp-3-snyatie-kartera-kpp/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/kpp-3-snyatie-kartera-kpp/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 22 May 2010 13:03:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=4319</guid>
		<description><![CDATA[Итак,  в прошлый раз (Разбор КПП Таврии 2. Снимаем вилку включения 5-й передачи.) я снял шестерни 5-й передачи, стало быть &#8211; следующий шаг был &#8211; снять картер коробки передач. Делается это очень просто &#8211; выворачиваем много гаек крепления картера к корпусу коробки. Одна шпилька была расплющена на конце, сорвал резьбу соответственно с одной гайки. Вероятно [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/kpp-3-snyatie-kartera-kpp/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Разбор КПП Таврии 2. Снимаем вилку включения 5-й передачи.</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/razbor-kpp-tavrii-2-snimaem-vilku-vklyucheniya-5-j-peredachi/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/razbor-kpp-tavrii-2-snimaem-vilku-vklyucheniya-5-j-peredachi/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 18 May 2010 18:51:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[КПП]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=4292</guid>
		<description><![CDATA[Так, сегодня было продолжение разборки КПП. Правда, перед тем как разобрать я пробовал изучить теоретический материал. Сразу выяснилось, что пару руководств, не содержат всей нужной мне информации. В итоге самое толковое, что было найдено на тему коробки передач &#8211; это руководство по ремонту Филипенко. Это один из руководителей конструкторского отдела &#171;ЗАЗа&#187;. Итак, вслед за снятием [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/razbor-kpp-tavrii-2-snimaem-vilku-vklyucheniya-5-j-peredachi/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Разбор КПП Таврии 1. Снимаем верхнюю (заднюю) крышку КПП</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/razbor-kpp-tavrii-snimaem-verxnyuyu-kryshku-5-j-peredachi/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/razbor-kpp-tavrii-snimaem-verxnyuyu-kryshku-5-j-peredachi/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 17 May 2010 19:28:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=4279</guid>
		<description><![CDATA[Сегодня во Львове дождь. Поскольку не решился сразу выйти из гаража под ливень, нашлось время заняться старой КПП. Это уже не первая коробка, что я трогаю руками, но в первые разы удавалось обойти без разборки всего махизма. Но сейчас видимо не тот случай. Вал заклинен намертво. Несколько освободился от основных проектов, поэтому постараюсь сделать  много [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/razbor-kpp-tavrii-snimaem-verxnyuyu-kryshku-5-j-peredachi/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ремонт петель дверей Таврии в картинках (Splav)</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/remont-petel-dverej-tavrii-v-kartinkax-splav/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/remont-petel-dverej-tavrii-v-kartinkax-splav/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 16 May 2010 11:29:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[двери]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=4252</guid>
		<description><![CDATA[Конструкторское решение петель дверей Таврии таково, что даже совершенно новые петли, расшатываются буквально на глазах. Всему причиной выбранный вариант изготовления стержня петель, неверное конструктивное решение всего узла в целом, который изнашивается еще более интенсивно. Беда в том, что сжатая фиксатором ось, а до того она имеет диаметр на 0,3&#8230;0,5 больше, имеет две острые кромки, и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/remont-petel-dverej-tavrii-v-kartinkax-splav/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>19</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Доработка датчика уровня топлива Таврии</title>
		<link>http://mytavria.org.ua/dorabotka-datchika-urovnya-topliva-tavrii/</link>
		<comments>http://mytavria.org.ua/dorabotka-datchika-urovnya-topliva-tavrii/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Apr 2010 17:09:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[датчик]]></category>
		<category><![CDATA[ДУТ]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[топливная]]></category>
		<category><![CDATA[ТС]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://mytavria.org.ua/?p=4189</guid>
		<description><![CDATA[Штатный датчик, который прошел более сотни тысяч км, был удачно доработан, с помощью одной единственной канцелярской скрепки. По фото, я думаю, все понятно. &#171;&#8230;Обычная канцелярская кнопка позволила отодвинуть пластину с дорожками на 1 мм, следовательно, контакт бегает по новому пути. Кнопка снизу и сверху болгаркой профрезирована, потому как по высоте не становилась, а ее отогнутая [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mytavria.org.ua/dorabotka-datchika-urovnya-topliva-tavrii/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

