Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Поскольку предложили подобный усилитель, нашел схему похожего девайса, теперь осталось получить технику и понять, насколько одна буква в названии усилителя, влияет на его содержимое. Мне кажется, что не влияет совершенно.

Схема автоусилителя MacAudio mpx-2000

Схему усилителя можно скачать здесь.

Еду, никого не трогаю, и начинаю понимать, что 1-2 передача включается с каким-то странным резиновым трением. По быстрому завершил все дела и давай — и в гараж. Там приподнял машину и увидел вылезшую манжету кулисы. Засунул вовнутрь пластикового кожуха последней  пригорошню литола, и поставил резинку на место.

Вроде дурацкие ощущение при переключении передач — исчезли. Заодно проверил затяжку болта тяги включения передач. Все на месте. Как и хомут.

Кроме того еще одна радостная новость — приехал усилитель Alpine MRV-T407. Очень неплохой двухканальник, а если учесть, что он рабочий и куплен за 300 грн (38USD) то стает приятно вдвойне. Правда внешний вид у него немного потертый и пару золоченных винтов, зажимающих вывод на питание — тупо утеряны. Все остальное вроде как внешне в норме. Проверять, еще не проверял, продавец уверял, что оно рабочее.

Alpine MRV T-407 АвтоУсилитель

Кроме того всего — заказал колеса на ТзОВ Технооптторг-Трейд. в Днепропетровске. B700 Бриджстоун, в тавроразмере 155/70-R13 конечно. Новые диски к ним были куплены уже как недели две назад. Теперь жду отправки оных, ибо получение деньги как бы уже подтверждено…

Bridgestone B700

Cхема автоусилителя JBL GTO-5355

Число каналов (тип усилителя)       5
Номинальная мощность, 4 Ом     55 Вт х 4 + 225 Вт
Номинальная мощность, 2 Ом     75 Вт х 4 + 360 Вт
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом     140 Вт х 2 + 225 Вт
Габариты     472 х 264 х 54 мм

Схема автоусилителя JBL GTO-5355

Скачать можно здесь jbl-gto5355.pdf

Не могу понять, почему схемы автомобильных усилителей — такая дикая редкость.
Что там прятать, — мне не понять, простота жеж.
Прилагается схема в JPEG.

Данные про усилитель:

Тип сабвуфер
Типоразмер 25 см (10 дюйм.)
Количество полос 1
Мощность 350 Вт (номинальная)
Чувствительность 90 дБ
Диапазон воспроизводимых частот 35 — 200 Гц
Импеданс 4 Ом
Тип корпуса фазоинверторный

Mystery MTB 250

Cкачать схему автомобильного сабвуфера MTB-250

Про приготовление подиумов в домашних (гаражных) условиях. В принципе лучше не расскажешь, фотографии делал чемпион по автозвуку SPL-клуба, правда чемпионом он стал не на Дачии, двери которой видно на фото, а на Таврии.

Итак по порядку:

На двери подопытной машины устанавливается крепежное кольцо. В металле предварительно насверлено дырок по окружности, и кольцо притянуто по всей окружности «саморезами». Опять же все «от души» проклеено М2 (шумо/вибро изоляция фирмы STP) со всех сторон, из куска пластика привернут козырек, чтобы сверху со стекла и в зазоры не попадал вода. Понятно, что в пластике дверной карты сделан вырез под кольцо. Да, карту прийдеться резать

Нижнее кольцо подиума-бутерброда закрепляется на двери (Дачия)

Далее начинаем делать сам подиум. Вырезается еще два фанерных кольца, которые соединяются  между собой несколькими отрезками жесткой проволоки.Обратите внимания, что отверстия под крепления к нижнему подиуму остаются свободными. Понятно, что они будут использованы в дальнейшем для крепления всего «бутерброда».

Начинаем делать подиум

Первое (нижнее) кольцо подиума — крепится к тому, что уже установлено на двери, второе (верхнее) — определяет положение динамика. Положение это находится «по месту», путем подгибания проволоки, таким образом, чтобы динамик ни за что не цеплялся, и сама конструкция не мешала открытию «бардачка» и двери:

Ставим подиум, подгибаем проволоку, меряем динамик

На следующем фото видно насколько сильнор в результате загибается проволока.

Еще одно фото подгонки подиумов к дверям

Дальше  вырезается основа подиума («яйцо»), из тонкой фанеры. Опять же «по месту» плотно прижимается к карте, повторяя ее изгиб в месте установки подиума. Крепится оно просто мелкими шурупами, ввернутыми в нижнее кольцо подиума. потом стык кольца и основы проклеивается в несколько слоев стекломатом с «полиэфиркой». А после просыхания в течение 20-30 минут, когда  обе детали будут соединены монолитно, всю конструкцию можно снимать с двери. Стык может полностью не заполнится смолой, поэтому после снятия с тыльной стороны — его еще раз тщательно заполняешь полиэфиркой.

Подгонка подставки подиума по месту

Дальше берешь у жены ненужные чулки поплотнее (чем плотнее, тем хуже рвутся) — и натягиваешь. Тут важна предварительная подготовка колец — все заусенцы надо тщательно зашлифовать, и можно кольца прокрасить лаком. Конструкция из проволоки слева внизу на подиуме — это обход дверного «кармана», естественная форма чулка получается такая, что получившийся бы при ее применении готовый подиум упирался бы в «карман», и на свое место не стал.

Обтягиваем все чулком

Полиэфирку размешиваем с отвердителем в ненужной чашке грамм по 200 за раз, стекломат режем полосками 5х20 см, покупаем много мелких малярных кисточек — и начинаем процесс. Разбалтываем в чашке смолу с отвердителем (дозировать отвердитель хорошо одноразовым шприцом, размешивать — куском жесткой проволоки, изогнутым как венчик от миксера, и зажатым в патрон шуруповерта), и промазываем чулок, поверх накладываем полосы стекломата, поверх них — от души опять смолы.

Стекломат, пропитанный смолой — становится очень податливым и принимает форму заготовки очень легко. 4-5 слоев таким образом делаешь, кладешь где-то по 3 слоя за раз, потом полчаса даем смоле отвердеть.

Обклейка стекломатом по технологии папье-маше

Далее все это сутки сохнет, после чего шлифмашинкой все приводиться к форме, готовой к обтяжке каким либо покрытием.

Отшлифованный подиум

Ну и собственно все в сборе, на двери

Все на двери