Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Появилась объява про продажу Таврии, к ней прилагалось небольшое видео:

Занятно, и вроде водитель не убился…

Скоро новый год. Время подводить итоги. Вот попробую …

Проблемы.

Они у тавровода всегда на первом месте. Хоть финансово, конечно, суммы пошли смешные … Попытался вот вспомнить, что доставало в этом году, касательно Таврии. Скорее всего наибольшие проблемы доставила ходовая часть, точнее пыльники ШРУС. Запасные ждут весны. ЛСА перестал сопливить, видать что вытекла лишняя смазка.

Фотка Таврии GSX с таврооргии

По неприятности наиболее острым был случай с оторвавшим резонатором. И опять же, замена оного прошла практически безболезненно. Если, конечно, не считать денег, и занимающего теперь место, запасного глушителя. Я его не поставил, потому, что не пришло время, да и гайку надо вварить … для отвода воды.

По деньгам самое дорогое было – замена масла, я пользуюсь кастролов, это было 240 гривень, в этот раз.

Ну и проблемы с кузовом, точнее смятые двери, которые пришлось рихтовать, пару царапин на заднем бампере, в этом году было два касания. За оба заплочено, оба не принесли никакого эффекта. Даже не подкрашивал. Нету нужды. Оба столкновения были в скользкую погоду, совершены на новых машинах. Водители, покупая новую машину, помните, что на ней надо научиться ездить, притереть тормоза и не гонять от радости …

Что было приятного?

Машина не вставала, из-за поломок. Правда бензин кончался (пару раз вроде даже) , но это уже я виноват. Не было крупных поломок, вообщем-то можно сказать, на Таврии крупно-денежных ремонтов и не бывает вроде. Если не считать капиталку ДВС, которая дороже нового двигателя. Но масло лью качественное, обслуживаю … так шо надеюсь не будет такого со мной в ближайшем году.

Дороги и водители

В этом году начал остро понимать, что водители, ну по крайней некоторая их часть, дебилы. Поэтому, лозунг «водитель – вокруг тебя одни дураки», как никогда актуален. Начал водить осторожней. Намного осторожней, чем до этого. Причина – в крайне паршивом качестве дорог в последнее время. Особенно зимой. Ну и ДАИшные взятки выросли. Ну и водители, просто прозревашеь, от выкрутасов некоторых «летчиков».

Стал терпимее к автобыкам, хамам, мигальщикам сзади, просто включаю аварийку, когда заслепляют. Бывало в этом году пару раз, но старался не создавать препятствий, или аварийной ситуации, да и просто злить, всегда сїезжал – давая дорогу. Дуракам дают ведь дорогу. ДА и Таврия не самая быстрая машина, а расход бензина при резком стиле вождения возрастает. Некоторых идиотов даже не матерю вслед, не выскакиваю бить рыло, тем кто этого заслуживает. Стал понимать немного, что твориться на дороге.

Шкурные вопросы

Бензин оказался самой дорогой статьей расходов. За гараж не платил вообще. За запчасти по мелочи. Какие-то инструменты покупал, тоже, недорогие, и нужные. На расходниках не жадничал, правда тосол купил наш. Менять буду, вероятно, если будет приход кассы

Пару раз «давал» , немного, скорее даже несуществующее нарушения. Мелочь, а оба раза, деньги сдерались абсолютно не за что. Но по закону могли раздеть меня на пару тысяч. Поэтому, лучше дать, и жить тихо. В конце концов, я же – не самый крутой и умный чтобы воевать с системой, верно? Хай єтим занимаются специально обученные люди.

Пару раз давали мне за прикосновения, писал уже, один раз я дал, тоже сам был виноват. Имею три расписки. Не выкидываю ни одну. Народ с меня непонимает, а я страхуюсь. Не верю водителям, понимаете ли … рефлекс, или как.

Кому помогал на дороге? Кто мне помогал?

Да мало кому, как то езжу там, где машины не стают. Раз правда, под работой даме помог завести старый опелек, она была благодарна и удивлена тому, что принцип работы что Таврии, что ее опеля – собственно одинаков. Раз сам просил о помощи, стал по причине севшей АКБ.

23-е февраля прошло успешно. Вместо того, чтобы выпить дома того, что есть, поехал с женой в магазин, купить чего-то там другого.

Купил.

На выезде с паркплощадки, задний бампер получил свое. Догнали, причем практически на ровном месте. Все по той причине, что за рулем догнавшей машины сидел новичек. Ну по крайней мере мне так показалось. Хотя, опыт писания расписок у товарища видимо есть. Опыт хорошо, но лучше бы он ПДД учил про дистанцию, сигналы в городе, «повороты». Может и начнет после такой ситуации. Ибо вид у него был испуганный (жена психолог все-таки).

Ну вроде никаких особых повреждений у нас не было (у меня точно, он сказал, что нет). Взял расписку, отдал свою расписку. ДАИ решили не тревожить, ибо ущерба как бы нет.

Из всего случившегося вывод. Теперь ночью езда будет только с задними ПТФ. Ибо не видят таврию. Плюс, надо сзади какой-то кенгурятник думать. Небольшой, но сверху бампера. Фаркоп не хочу ставить, ибо «паркдатчики» не будут верно работать. Сильно мне это надоело, чтобы въезжали на ровном месте.

ПС. Радует только одно – что паркдатчики после удара – все рабочие . Хоть я догадался проверить их только в гараже. Еще один минус мог быть в кошелек. Но вроде пронесло.

Решил все-таки поставить защелку на трос сцепления. С успехом была куплена необходимая (потерянная при замене троса сцепления) защелка, – как всегда на автобазаре (у Светы). 2 грн. Нервов и усилий на поиски утерянной пружинки я потратил много больше …

Поскольку недавно поменял также и ремень ГРМ, решил сегодня, будучи уже на месте, купить запасной (в ЗИП багажника). Выбрал ремешок все той же фирмы Gates. Поскольку на «собственной шкуре» убедился, что работает он именно так как надо. Теперь в ЗИПе лежит оба ремня и трос. Это необходимо иметь каждому тавроводу. Раз в четыре года рвется. Кстати без запасного ремня я в этот раз проездил около 2.5 тыс км. Отчаянный поступок!

Плюс в заключение несколько наблюдений про эволюцию тавроточек, на базарах…

Тарас, который на Зеленом коле решил ремонтировать, прямо не отходят от кассы стартеры. Грозился он мне этим делом давно. А сегодня вот застукал его за этим занятием. Имеет пресс, мультиметр и все необходимое для профилактики и ремонта. Думаю, что и снять/поставить сможет, хоть работы там пять минут.

Хоть он меня и не просил (!), но все же рекомендую, если у вас Львовская Таврия/Славута/Сенс обращаться с ремонтом стартера именно к нему. Хоть руки на месте и все запчасти под рукой. Кроме того, втулки вам запрессуют, а не черти как забъют (для этого надо иметь понятие и время, а мастера иногда ничего из перечисленного не имеют).

Найти его можно во втором ряду с конца, на автобазаре «Зелене Коло», Львов. Карта подъезда есть здесь

Акция протеста автомобилистов Украины, под лозунгом, «Достали!».

И еще, сегодня в Украине проходит акция протеста автомобилистов против поборов, введенных правительством Тимошенко и президентом Ющенко, а также Радой Украины. Вкратце про мое отношение, – я не участвую. Мои знакомые автомобилисты тоже не участвуют.

Акция протеста автомобилистов Украины, ДОСТАЛИ! (Феодосия)

Почему, вы спросите? Все очень просто – надоело (достало!) быть марионеткой в руках политиков. Будем работать больше, что же делать. Надеюсь не буду подпадать под незаконную раздачу, хоть иногда есть опасения. Совсем уже стаешь дерганным с этими новыми штрафами.

Еще бы власти подумали про расширение парковок. А то только забирают. Львовские дороги в ужасных ямах, – ездить невозможно. Какие вообще тут протесты … тут пахать надо.

Когда вот вечером читаешь про штрафы – на душе неспокойно, а как проедешься по нашему дорогому Львову, особенно после праздников, – очень хочется чтобы камеры поставили на каждом шагу.

Поэтому хочется ГАИ порекомендовать запустить экипажи, как в Польше, на дешевых полутонированных машинах с видео-камерами. Сразу мигальщиков станет в сто раз меньше, если вообще не исчезнут. А особенно такие экипажи надо запускать в праздничные и послепраздничные дни. Когда любители выпить и похамить садятся за руль.