Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Сегодня встретил кадра, который мене чуть не протаранил бочину, крикнул ему в окно, «чт ож ты мол делаешь, еб т. мать,» потом оно меня догоняло до дому, перед подъездом угрожало, правда когда до него дошел весь трагизм ситуации, твоарищ просто уехал. Спешил очень.

Самый прикол, что чувак вытащил … «верту», которую я видимо за всю жизнь не заработаю (с его слов), пытался сфотографировать мою морду, пугал, каким-то бредом. Дыл небольшой цирк – товарищ с фото, вытащил ментовскую ксиву. К сожалению, я был не настолько резв, чтобы в полете прочитать его ФИО.

Верту и милиция - близнецы братья

Вот фото неадекваатного «товарища», судя по всему работает в МВС. Поскольку с его же слов, ему «по.ую» мои обещания выложить его фото в тырнете, думаю всем будет интересно посмотреть на мента, могущего позволить пару верту по 1.5к… за штуку, между прочим.

ПС. Как любой лох, я еще пробовал товарищу пояснить, что он таки ездил не по правилам, но он был «на взводе», его просто конкретно трясло, не понятно, как в таком виде вообще за рулем можно ездить.

Верту и милиция - близнецы братья

«…ДД!

Столкнулся вот с какой проблемой: решил залить в бензобак очиститель карбюратора. И когда заливал, с горлышка пузырька в бак упало стопорное колечко. Оно ж пластиковое, наверняка его бензин разъест!!!

Сначала попытался достать его велосипедной спицей, но та оказалась коротка и случайно я уронил ее в бак. После попытался достать спицу с помощью магнита: взял магнит побольше и опустил его в горловины ББ.

Но не подумал и магнит прилип к стенке бака изнутри. Стал дергать, а бечевка размокла и перетерлась об край магнита. Короче, он тоже остался с бензобаке. чтобы вытащить хотя бы магнит, я взял самый большой гаечный ключ, какой только смог пролезть в горловину, в надежде,что он подцепит магнит. И веревку взял толстую. Но она оказалась синтетической, и пока я ловил магнит, бензин ее разъел.
Так что теперь в бензобаке лежат кольцо, магнит, спица и гаечный ключ. Подскажите, как это все можно оттуда вынуть. Лезть еще раз я боюсь. Может можно ездить так?…»

ПС. Поскольку воскресенье, вот еще небольшой клип с йо-тупа, на эту же тему.

Рассказ владельца «Таврии», зеленого цвета. Тьфу. «Таврия», -  была зеленого цвета, не владелец. Или … Все может быть

«…Что-то в последнее время начал слишком громко шуметь бензонасос на моем кузнечике. Кузнечиком я называю, с легкой руки соседа, свою Славуту зеленого цвета.

Громко шумит это не значит, что его слышно стало, гудит так, что кажется основной двигатель, как и полагается Запорожцу, сзади. Коллега по работе, то же славутовод, шутит: а ты, говори, что у тебя два двигателя. С полным баком еще не так страшно, но если топлива менее 2/3 – голова разрывается от гула.
Недавно развозил членов высокой комиссии, так народ удивлялся, почему у меня спереди шум меньше чем сзади.

В общем, я решился – меняю. Не дешевое это удовольствие, гривень 450…500 стоит бензонасос в разных магазинах, но что делать. Само гудение, вроде не так уж и страшно – у меня СД проигрыватель есть. Чижа погромче и по барабану мне шум, но факт повышенного шума есть свидетельство скорой кончины. Хотя на форумах этот вопрос обсуждался и может быть признан спорным, я решил не рисковать – меняем.

Из семейного бюджета выделены ресурсы, морально созрел, звоню мастеру на СТО, договариваюсь за «операционный» день и час.
Началось все с дороги. После суровой зимы ремонтники латают выбоины и, именно в этот день, перекрывают на ремонт всю улицу и я опаздываю на минут 15 от договоренного срока. Кому-то может и смешно, но я не люблю опаздывать.

Закатываю «Славку» на подъемник и перед тем как снимать старый насос идем с мастером в магазин выбирать новый. В магазине предлагают бензонасос за 260 грн от инжекторных тазиков и 500 от, опять же, инжекторных Запорожцев. Мастер предложил, не играть с удачей и поставить родной. Дороже, но решено – берем родной, тот, что на заводе ставят.

Упс! Родные насосы закончились вчера. Нет даже на магазинном складе. Нужно заказывать, ждать… А машина уже на подъемнике! Идем через дорогу в соседний магазин. Есть насосы, но не русские. Мастер говорит это французская фирма. Правда «Гугл» в последствии показал, что эта «франция» расположена на полуострове Индостан и её жители разговаривают на «хинди». Но это не важно, главное насос есть и по приемлемой цене – 350 грн. А как он был упакован! Три слоя целлофана снаружи, блестящая коробочка, а внутри еще одна, картонная (к слову, яркая упаковка характерна для восточных изготовителей, европейцы предпочитают серый картон). Сам насос в плотном полиэтилене, с заглушками – все как доктор прописал.

Продавец на пару секунд подключил насос к аккумулятору, проверили – гудит, значит работает. Пять минут работы мастера и старый насос в красивой коробочке, а новый под грязным днищем моего «папелаца».

Заводим… Ничего… Не заводится. Насосик гудит, а давления в топливопроводе нет.
Может воздух попал и насос его прокачать не может? Отключаем насос от фильтра, пытаемся в ручном режиме выкачать из бака бензин в ведро… Не качает!

Отключаем входной патрубок – бензин есть, а на выходе из насоса ни капли. 15 минут «камасутры» – результата ноль. Не качает. Снимаем насос и в магазин с претензией: гудит, но не качает! Как такое может быть?
Продавец снова подключает насос к аккумулятору и… насос плюется остатками бензина. Я видел, мастер видел и продавец злой – теперь вонище от бензина в магазине стоит. Забираем насос, идем назад.

Возникают сомнения по поводу наличия достаточного количества бензина в бензобаке. Клянусь, что бак заполнен на треть. Мастер недоверчиво стучит по баку. Ставит старый насос, включает его в ручном режиме. Работает и бензин есть.

Ставим новый насос… Работает! Аж хлещет бензином! Ни кто ничего не понимает… Собираем все как должно было быть… Не–ра-бо-та-ет… Нет давления.
Может фильтр? Но его этот же мастер менял две недели назад, думали насосу полегчает и он меньше шуметь будет.

Перепроверяем тестером полярность клемм, все может быть в этом мире подлунном. Убедились, подключали правильно – плюс к плюсу, минус к минусу. Снимаем насос и пытаемся повторить опыт продавца. Подкачаем насос прямо к аккумулятору. Работает!

Я не знаю какой ангел пролетел надо мной, но я взял в руки кусочек трубочки, длинной не более 60 мм, которой соединяют бензонасос и фильтр и смотрю в неё. И вижу, что-то похожее на мыльную пленку но под цвет бензина. Даже дунул в трубку. Пленка не лопнула. Странно. Странно то, что она была и странно, то что не лопнула. Консилиум мастеров показал, что нужно попытаться эту пленку выковырнуть отверткой.

Да, да! Когда одевали трубку не заметили полупрозрачной заглушки на выходном патрубке бензонасоса и он, бедненький не смог продавить эту пробку. Когда несли насос в магазин, трубку с застрявшей в ней заглушкой снимали и бензин спокойно прокачивался.
И так, замена бензонасоса обошлась в полтора часа времени!
Так, что тщательнее надо!…»

Материал с таврооргии, все права защищены и принадлежат …

Интересно, как товарищ запихнул выхлопную в багажник, а главное – зачем???? Фотки с таврооргии, спасибо Scarab’у

Бугога тюнинг Сенса

Бугога тюнинг Сенса

Скоро новый год. Время подводить итоги. Вот попробую …

Проблемы.

Они у тавровода всегда на первом месте. Хоть финансово, конечно, суммы пошли смешные … Попытался вот вспомнить, что доставало в этом году, касательно Таврии. Скорее всего наибольшие проблемы доставила ходовая часть, точнее пыльники ШРУС. Запасные ждут весны. ЛСА перестал сопливить, видать что вытекла лишняя смазка.

Фотка Таврии GSX с таврооргии

По неприятности наиболее острым был случай с оторвавшим резонатором. И опять же, замена оного прошла практически безболезненно. Если, конечно, не считать денег, и занимающего теперь место, запасного глушителя. Я его не поставил, потому, что не пришло время, да и гайку надо вварить … для отвода воды.

По деньгам самое дорогое было – замена масла, я пользуюсь кастролов, это было 240 гривень, в этот раз.

Ну и проблемы с кузовом, точнее смятые двери, которые пришлось рихтовать, пару царапин на заднем бампере, в этом году было два касания. За оба заплочено, оба не принесли никакого эффекта. Даже не подкрашивал. Нету нужды. Оба столкновения были в скользкую погоду, совершены на новых машинах. Водители, покупая новую машину, помните, что на ней надо научиться ездить, притереть тормоза и не гонять от радости …

Что было приятного?

Машина не вставала, из-за поломок. Правда бензин кончался (пару раз вроде даже) , но это уже я виноват. Не было крупных поломок, вообщем-то можно сказать, на Таврии крупно-денежных ремонтов и не бывает вроде. Если не считать капиталку ДВС, которая дороже нового двигателя. Но масло лью качественное, обслуживаю … так шо надеюсь не будет такого со мной в ближайшем году.

Дороги и водители

В этом году начал остро понимать, что водители, ну по крайней некоторая их часть, дебилы. Поэтому, лозунг «водитель – вокруг тебя одни дураки», как никогда актуален. Начал водить осторожней. Намного осторожней, чем до этого. Причина – в крайне паршивом качестве дорог в последнее время. Особенно зимой. Ну и ДАИшные взятки выросли. Ну и водители, просто прозревашеь, от выкрутасов некоторых «летчиков».

Стал терпимее к автобыкам, хамам, мигальщикам сзади, просто включаю аварийку, когда заслепляют. Бывало в этом году пару раз, но старался не создавать препятствий, или аварийной ситуации, да и просто злить, всегда сїезжал – давая дорогу. Дуракам дают ведь дорогу. ДА и Таврия не самая быстрая машина, а расход бензина при резком стиле вождения возрастает. Некоторых идиотов даже не матерю вслед, не выскакиваю бить рыло, тем кто этого заслуживает. Стал понимать немного, что твориться на дороге.

Шкурные вопросы

Бензин оказался самой дорогой статьей расходов. За гараж не платил вообще. За запчасти по мелочи. Какие-то инструменты покупал, тоже, недорогие, и нужные. На расходниках не жадничал, правда тосол купил наш. Менять буду, вероятно, если будет приход кассы

Пару раз «давал» , немного, скорее даже несуществующее нарушения. Мелочь, а оба раза, деньги сдерались абсолютно не за что. Но по закону могли раздеть меня на пару тысяч. Поэтому, лучше дать, и жить тихо. В конце концов, я же – не самый крутой и умный чтобы воевать с системой, верно? Хай єтим занимаются специально обученные люди.

Пару раз давали мне за прикосновения, писал уже, один раз я дал, тоже сам был виноват. Имею три расписки. Не выкидываю ни одну. Народ с меня непонимает, а я страхуюсь. Не верю водителям, понимаете ли … рефлекс, или как.

Кому помогал на дороге? Кто мне помогал?

Да мало кому, как то езжу там, где машины не стают. Раз правда, под работой даме помог завести старый опелек, она была благодарна и удивлена тому, что принцип работы что Таврии, что ее опеля – собственно одинаков. Раз сам просил о помощи, стал по причине севшей АКБ.