Итак, в прошлый раз (Разбор КПП Таврии 2. Снимаем вилку включения 5-й передачи.) я снял шестерни 5-й передачи, стало быть — следующий шаг был — снять картер коробки передач.
Делается это очень просто — выворачиваем много гаек крепления картера к корпусу коробки. Одна шпилька была расплющена на конце, сорвал резьбу соответственно с одной гайки. Вероятно это не беда, — но придется же резьбу перерезать, или шпильку вынимать, дополнительная работа. Но у меня другого выхода не было, ибо места там — впритык. Даже болгаркой не подлезешь чтобы подрезать верх шпильки.
Далее — в коробке есть два места для заворачивания болтов, закрутив которые можно сдернуть картер. Я этого не делал. Просто — там внутри было столько грязи, что очистить ее было сложней, чем поддеть картер отверткой. Отвертку даже не погнул. Ну вы поняли — действовать надо осторожно. Поддевал, кстати, за те места — гдя есть отверстия для распорных болтов.
Далее картер КПП снимается. Обратите внимание, перед съемом, на подшипнике ведомого вала сверху лежит проставочная шайба, так — не надо ее терять.
После снятия крышки — все встало на свои места,оказалось что в синхронизатора 1-2 передачи заклинил сухарик. Два других вообще отсутствовали на месте … Грубо говоря покупать — 3ри сухаря и разбираться как снять синхронизатор, не очень хочется вынимать валы.
Вот так копеечная деталь клинит всю машину…
Рубрики: Ремонт | Комментариев нет »