Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Съездили «Ланосом» на моря, поскольку ехал с толь дальнюю поездку (как единственный водитель) в первый раз, вероятно вам будет интересно, что ждать от машины и от наших «дорог».

Затока 2011, фотоотчет

Маршрут

Маршрут поездки Львов — Тернополь — Хмельницкий — Винница — Умань — Одесса — Затока. Общее расстояние 850км в одну сторону. Машина — TF69Y Ланос 1.5 в кондиционером/ГУРом. Резина — Гилсавед 13″ на стандартных дисках.

Итак, выехали мы в 02-30АМ в воскресенье, с таким расчетом, чтобы при приезде в Одессу не попасть в пробку, заезжающих в Затоку. Собственно про дорогу можно сказать только одно — Львовские областные дороги — это обилие ям и угроза вашей жизни. Поэтому не советую никому проезжать участок дорог по Львовской области на скорости более 70км и с зазором до впереди идущего транспорта менее 7 секунд. Обязательно также контролировать наличие сзади едущего транспорта, и пропускать его при попытке уменьшения интервала.

Мы с "Ланосом"

Самые паршивые дороги (21/08/2011-28/08/2011) во Львовской области на участке Золочев-Львов, и в самом Золочеве. Мне кажется что власть этих городов просто банально ни тратит на приведения своей собственности (по слухам дороги передадут в укравтодор только в 12/2011) то есть дорог минимально необходимой суммы для проведения ямочного ремонта.

Особенно поражает резкое улучшение качества дороги при выезде за пределы Львовской области. Буквально сразу дорога «избавляется от ям». То есть они заделаны, хоть и колея присутствует практически везде.

Про Навител и ЕРГО ГПС950

Ехали мы в поездку по навигатору, который купили буквально в тот же день . Это Ergo GPS950, с установленным там стандартно Навителом. Попутно я имел микро-сд карточку с iGo Prime, которым не пользовался в дороге, решив проверить «Навител» на практике «по полной программе».

Ergo gps950 навител

Ergo gps950 менеджер навигатора

Ergo gps950 Вид сверху

Навигатор оказался довольно таки замечательным устройством, правда и цена на него даже в интернет-магазине составляет 1400 гривень. А я покупал его практически за 1600, поскольку надо было «уже» и «сейчас». Установлен он был под лобовым стеклом. размера в 5 дюймов хватает для комфортного просмотра, даже с моим не абсолютно идеальным зрением. В солнечную погоду все было прекрасно видно. Ночью, также включал «оболочку» ля ночи, то есть не слепило совершенно. Переключение режимов удобное, переключил день-ночь вручную, из меню без всяких проблем.

Насчет того, как он вел по дороге, есть конечно пару особенностей. Во-первых в «Навителе» не корректно работает предупреждение о превышении скоростного режима в городах, ну или я не превышал (сомневаюсь, ибо ехал под 70-т по застройке, где позволяло и не было растительности рядом с дорогой). Во- вторых навигация не понятно как настраивается. То есть нет тонкой настройки как в iGo8. В итоге навигатор перенаправлял меня в какие-то странные повороты,  тогда как основной поворот находился через 200м метров. В итоге город Хмельницкий я проезжал — через центр города, хорошо, что было около 6-7 утра и местный базар еще спал». А на обратной дороге, я отлично объехал его по объездной, которая, правда имеет более паршивое качество, чем дорога через город.

Самое главное, при работе с навигатором — без него доехать было бы намного напряженней и тяжелей. Я например позволил себе развернуться на объездной дороге Одессы по правилам, исключительно потому что имел навигатор. Ведь понять где находиться тот или иной съезд или «петля» — практически невозможно. Авторам программы «Навител»- стоило бы поездить по маршруту Львов-Одесса, ошибок навигации множество.

Про ГАИ

Поездка «туда» не вызвала никаких напряженных моментов, дорожная служба сбора взяток не тормозила вообще, вероятно потому, что я соблюдал все (законно установленные) знаки. Немного, буквально пару слов,  про законность установки. С 07/2011 в Украине возобновлена рабта стационарных постов доения водителей. Вдумайтесь. Эти работники «полосатой палки», ставят около постав знаки 70-50-30 и за превышение скорости в области знака 30-т тормозят вас и задают вопросы, которые меня лично удивили (остановили на дороге назад в Виннице, про это потом). Грубо говоря, — работники ДАИ Украины, на своих стационарных постах собирают мзду за проезд, и никакого толка от их работы в данных точках дислокации — нет.

Про кафе на дороге

На дорогах Украины встретилось великое множество кафе, мотелей, пунктов питания и прочего. Особенно радует участок дороги до Умани, где нет зажранных точек «50-т видов вареников» и «УХУ ели» (так и написано в рекламе), в которые мне было стыдно приступить (с бюджетом было — тютелька в тютельку, и не хотелось опростоволоситься). В итоге где-то на половине дороги останавливались на покушать, в каком то кафе, про которое хочется написать пару теплых слов и выложить пару фотографий. Ибо очень редко встречается у нас что-то нормальное, исчезающе редко.

Кафе Россоха

Кафе Россоха

Кафе Россоха

На двоих за 55 грн (7 USD) поели, довольно таки неплохо. По сравнению с Одессой — цены просто замечательные. Продавщица улыбнулась, когда я переспросил, почему так мало мол.

Следующая часть будет про БО «Рута», где мы отдыхали. Это отдельная тема.