Итак, расскажу подробней про ДАи на дорогах. Ну во-первых, я выезжал изо Львова в 02-30 ночи, поэтому Лучаток дороги где-то до Хмельницкого преодолел ночью/на рассвете. Могу сказать одно — ДАИ вообще не наблюдается.
То есть — ночью, служба, которая должна следить за безопасностью дорожного движения — не занимается службой, а спит. Собственно, поскольку я ехал в воскресенье, до доильные аппараты, были установлены на встречной части шоссе. То есть служба по сбору взяток на дороге, собирала деньги по встречной полосе.
Между прочим даже стационарные посты ничего не тормозили и не хотели. Хоть и смотрели в рот, при проезде. Ведь ограничение 30км, я старался соблюдать с зазором 20 км/ч, хотя отдельные работники службы по сбору взяток на дороге и не знают, видимо, что нарушение скоростного режима оформляется при превышении на 20 км/ч. Видимо мы настолько приблизились к «европе», что у нас и законодательство (и дороги) уже стают европейскими?
Ну да ладно, по сути — по дороге Львов -Одесса — Затока порадовало отсутствие сборщиков взяток на дороге Умань-Одесса, собственно собирать то не с кого, летят исключительно депутаты и прочая шваль, причем в основном на «Ланосах» и «Дачиях» (!). Я не хотел быть оштрафованным, поэтому средняя скорость у меня была около 100км/ч на этом участке. Кстати общая средняя — 73,5 км/ч на 1400км (ну пока был нужен/включен/фиксировал что-то там навигатор).
Назад, то есть из Затоки, я выехал в 06-20 утра, в субботу. Вероятно все-таки надо было в понедельник ехать. Ибо на дороге стояло доильных аппаратов. Но особенно поразила их дислокация. Только на стационарных постах. На одном (Винница вроде) меня даже остановили.
Ситуация крайне интересная, — знаки на постах стоят так — 70/50/30, каждые 100-200 метров. То есть снижайся и «стань раком», пожалуйста, дорогой водитель. Как по мне — это идиотизм ограничивать движение, потому что даильнику надо собрать с тебя денег. Хотите работать — ставьте в патрульные машины компьютеры и ездите, связь GPRS или G3 была по всей дороге практически, думаю и с МТС/Укртелекомами можно договориться (Киевстар не рассматриваю даже — это не вариант, после того как они демонстрируют крайнюю не озабоченность при обслуживании меня как клиента, украли бонусы … но не о том речь).
Так нет, господа в шапках, стояли на постах. Причем только в Тернополе/Львове не было установлено знака 30-ть. А ограничение было в 50км/ч.
Ну вот, в Виннице меня остановили. Причем остановили совершенно извращенным образом, — то есть показали полосатым фалоимитатором на перекресток, с прилеглой грайвийкой, где я и вынужден был остановиться.
Взяв в руки документы я их высунул в окно и помахал, — мол иди бери, насчет «предъявлять» я разборы не буду делать. Видимо инспектор подумал, что за рулем какой-то спонсор службы сбора взяток, и спешащим шагом подошел к авто.
Не представившись/не назвавшись, не назвав причину остановки, зато с перемотанным изолентой радаром «Беркут» под мышкой, он спросил — или я знаю «сколько я ехал». Я отметил, что знаю — около 500км от Одессы.
Кароче раза три инспектор меня спрашивал, или я «знаю сколько я ехал». Я три раза отвечал, что максимальная скорость авто по спидометру — 220т, а от Одессы около 500-та.
Думаю, трудяга-инспектор был сбит с толку, и вообще жарковато было на улице. Пришлось сказать, что осведомлен о порядке несения службы в подразделениях. Инспектор опять было хотел чего-то там спросить, — но получил копию решения суда, и я попросил его ознакомиться.
Инспектор, сказал — что покажет сейчас видеофиксацию. Я сделал удивленное лицо, обратив свой светел взор на «Беркут», с изолентой перемотанной ручкой, и заметил, что я знаком таки с ихними приказами. После чего, не пожелав мне счастливого пути, мне отдали документы (вод.удостоверение, тех паспорт даже не смотрели (что наводит на мысли).
Из данного случая я делаю выводы:
- Стационарные посты ДАИ в Винницкой, Хмельницкой, Одесской областях ограничены знаками 30 км/ч
- Законность установки знаков я не проверял, — меня не настолько «завел» инспектор в Виннице, вероятно не хотел он тратить время
- ДАИ не занимается безопасностью дорожного движения в ночное время, то есть ее функции — просто не выполняются половину суток
- Состояние дорожного покрытия, во Львовской области — плачевно. Золочевские ДАИшнеги должны составлять протокол в день по ст 140, на владельца дороги.
- Состояние дороги в Затоке — аналогично Львовскому.
Вывод — Украина повернулась было к Европе, но до нее — как раком до неба. Дороги ужасные. Летчики — водители во Львове. Ночные ястребы (все на дальнем) восточнее Львовской — это вообще норма жизни.
Господа, я надеюсь, что когда-то этот материал станет неактуален. Хочу в это верить.
Рубрики: Новости | Комментариев нет »