Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Поменял крышку БН на присланную мне тавроводом, за что ему большое спасибо. Новая крышка от 701-го пекара, то есть патрубки прямые. Это ничего, — так как шланги у меня с большим запасом, и все стало на место. День отъездил спокойно. Старую крышку, на ней отвалился выходной патрубок, склеил конструкционным клеем Seudal. После чего запекал это дело около 5-ти часов при ±100С.

Завтра намечается переборка рулевой. машину приходится «ловить». Видимо, что-то открутилось с последнего ремонта. Заодно надеюсь запресовать боченки во внутренние тяги.

+31 в тени. На солнце — не знаю сколько.

Совсем немного сопливит насос, буквально следы. непонятно откуда … с обратной стороны насоса вроде.
Зато качает. Новый покупать не буду! Достало двадцать раз ставать изза перегрева. Старый жару терпит идеально.
Буду в нем клеять штуцер, ибо опять пошатывается.

Штатный бензошланг подрезал, был разлохмачен на концу … видно воздух качал не-подетски.
Надо купить резиновой армированной 6-ки пару метров, где-то потерял свой запас
Прикуплено по 100 гр М5-12, М5-14 «впотай» и три стальных хомута 12х35. Буду облагораживать эту срань (бензонасос и шланги) в свободное время.

Идет поиск нормального воздухо-фильтра. Мана 2441 нету в природе … перестали делать, или как? Брал в Метре, теперь там голый васер, — МетроСС вc… с автогруппой, или как?

Сегодня раз пять «ставал», — недостаточный вылет штока привода бензонасоса приводит к перегреву насоса, который плохо охлаждается недостаточной струей бензина.

Зато ни капли не течет по стыку Вот, что значит лень искать стрелочник на давление бензина

В итоге под вечер снял одну прокладку на 1мм, но слизал гайку с мелкой резьбой. Выяснилось, что на шпильках крепления бензонасоса М8х1. Завтра буду ехать некоторое время с одной гайкой. Надо про запас иметь…

О хорошем. Поставил назад (ну на свое место) оба звуко-усилителя, пролежнь с улучшеным каналом играет лучше именно в указанном канале. С трудом установил на него сидение, неужели вырос Ограничитель хода сидения назад, вообще не встал, с чего бы это

Надо озаботится красотой проводки, а то причина сгорания переднего усилителя оказалась банально простой — касание массы выходом одного из каналов. Зажало ее на ручник. В итоге еще и ручник не «щелкал».

Снял старый бензонасос, доделал новый, купил новые прокладки, собрал насос с конструкционным клеем «SEODAL» (лил только для герметизации оси). Выставил вылет пальца еще меньше, за счет добавление еще одной прокладки. была толщина всех прокладок около 4.2 мм, сейчас в районе 5,0. тянет нормально. Самое смешное, что старый насос после переустановки начал подтекает по фланцу … видимо старая прокладка была треснутая.

Из этого всего вывод — старые прокладки надо выкидывать.

Также куплена новая игла, причем в магазине.

Куплены транзисторы для комплементарной пары 1943/5002 (4-ре 1943) .

Сделал пролежнь, вроде работает, транзисторы в одном канале поменяны на болоее мощные. Посмотрим, что из этого выйдет.
Ток покоя 0,5 оказался,поэтому сильно проверить от домашнего слабоватого блока на 2А, просто не получилось, вроде как все каналы играют, но конечно на максимуме было слабо проверять.

ДЛС А6 тоже сделан, его будем проверять уже в машине, поломка была чисто механическая — оторванные разъемы.

Вылетел выходной шток из Пекара, все это в дороге, машина заглохла.
Примотал надень изолентой и пришлось ехать на автобазар за новым.

Причина вылета — распрессовка посадочного отверстия насоса. Кроме того и обратный клапан плоховато уже держал. Грубо говоря два года и 35 тыс. км. — вот какой срок службы был у снятого сегодня «Пекара».

Алюминиевый насос (про который так много информации на пекаровском сайте) не удалось найти, вообще народ не знает, что это такое — хоть один я уже лично ставил, одни «желтые» по базару. В итоге купил старую модель насоса, мембрану переставил со старого, естественно все с разборкой/сборкой/притиркой.

Крышку прикрутил с усилием 7НМ, сам насос 17НМ. Дополнительно поставил еще одну прокладку, вместе со старыми, поскольку они несколько придавились за год эксплуатации. «Тянет» вроде как нормально. Вывод — вообще черт его знает сколько туда прокладок ставить, чем больше тем лучше, пока «тянет»конечно.

В новом насосе была явно «перепрессована» прокладка, аж вдавлена в середину, поэтому и ставил старую. Ибо новая бы просто потрескалась за пару тыс. В итоге имею запасной насос, который конечно можно сделать.

Новый насос 115 грн стоит … 25 долларов США, дороговато конечно.