Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Бросается в глаза то, что будет  неудобно поменять ремень генератора в случае обрыва. Но это критично лишь отчасти. ибо данный ремень — долговечнее ГРМ будет , то есть вполне может быть заменен штатно. А удобство по упрощению процедуры замены подушки может с лихвой перекрыть все недостатки усложненного доступа к генератору.

Боковая подушка Таврии

Распредвал 317, разрезная шестерня, сальник распредвала, прокладка «улитки»

Тут можно прочитать материал полностью »

Не удержался, чтобы выставить фото 30-го двигателя с Запорожьця 965, в процессе так сказать .и в законченном виде:

30-й на ЗАЗ965Б

Вот конечный вид, с закрепленной проводкой и т.д. Красота.

Оконченный вид 30-ки Запорожьця

Оцените насколько этот мотор маленький и элегантный.

Наверное, не для кого не секрет, что бензин дорожает и будет дорожать. Такова конъюнктура рынка этого вида топлива, точнее производного от невосполнимого природного сырья. Нефти больше не стает, стает меньше, то есть цена будет расти. Это все понятно, но что же делать простому автовладельцу?

Вероятно одним из способов съекономить, — будет использование «альтернативного» спирта.

На данный момент, этот вопрос стал особенно актуальным, ведь заправляемся по 8-мь.

Как же решает данную проблему народ, вот решил изучить проблемы. Для начала, появился форум еу95, там можно закупиться спиртобензином (насколько я понял,  но в районе Киева. Цена в 2.5 раза меньше бензина. Расход, получается около 130%. При установке на карбюратор требуется установка подогревателя топлива, либо в подошву карбюратора, либо в непосредственно топливопровод. Хотя вопрос я не штудировал, и возможно можно греть и сам карбюратор. На «Солексе», который в «Таврии», напомню — установлен подогреватель карбюратора, но тосольного обращения. То есть, при старте машины — подогрева не будет. Что есть плохо, для спиртовых установок.

Форум спиртоходов Украины «ЕУ95″

Спиртоходы на Тавроргии…

Один из американских первопроходцев получения спирта в домашних условиях. Чертежи установки по крайне мере продает по 30USD, насколько удалось понять. Стоимость изготовления системы — около 600уе. Производительность — малая. Для домашнего пользования, так сказать. Принципы фунционирования его системы.

Пару фото блока цилиндров ДВС, работающего на спирту:

Пару фото блока цилиндров ДВС, работающего на спирту

Пару фото блока цилиндров ДВС, работающего на спирту

Оригинальный совет по упрощению процесса смены маслосъемных колпачков. Приводиться с небольшими изменениями стиля изложения автора. Оригинал материалов находиться здесь.

Коротко про автора статьи: 39 лет, холост, образование среднее радиотехническое, работает электриком, с рождения живет в Подмосковье. «Таврией» обзавелся летом 2009-го года, по рекомендации товарища — он тоже «отаврился», хотя уже лет 10 юзает «Оку». Его можно найти среди завсегдатаев сайта http://www.gaz69.ru/

Потребовалось поменять маслосъемные колпачки на клапанах, которые уже давно отслужили свой срок.  Для этого  требуется вынуть ось коромысел. Согласно руководству по ремонту, для чего вначале следует снять расположенные слева на головке цилиндров бензонасос, трамблер и деталь, на которой они крепятся (ее каталожный номер – 245.1016019-10, плюс прокладка 245.1016024). Потом выкрутить пробку 21, ослабить регулировочные болты и гайки коромысел, вынуть наконечники регулировочных винтов – и, воспользовавшись выколоткой, вынуть ось коромысел влево.

Эскиз головки блока

Если речь идет о капитальном ремонте, то тут ничего не сделаешь — и без того надо все снимать-разбирать. Но, поскольку дело касалось только замены колпачков, снимать бензонасос и распределитель (а потом ловить момент правильной его установки) категорически не хотелось. При внимательном изучении детали 245.1016019-10, в ней обнаружился прилив, расположенный точно напротив оси коромысел.

Сняли такую деталь с двигателя, идущего «на запчасти». И  обнаружилось, что прилив ничего в себе не содержит. Потому было решено попробовать слегка доработать эту деталь, чтобы ось коромысел снималась вправо – без демонтажа трамблера и бензонасоса. Сперва в приливе было просверлено отверстие диаметром 6.5 мм

Тут можно прочитать материал полностью »