Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

В статье расказывается как проверять генератор на стенде, и с помощью измерительных приборов. Поскольку данная тема мне немного интересна, решил выложить эту информацию на блог для всеобщего ознакомления и комментирования.

Проверка генератора на стенде
Проверка на стенде позволяет определить исправность генератора и соответствие его характеристик номинальным. У проверяемого генератора щетки должны быть хорошо притерты к контактным кольцам коллектора, а сами кольца чистыми.

Тут можно прочитать материал полностью »

Данный генератор устанавливается на «люксовые» модели «Таврий» и на некоторые модели «Сенсов», имеет несколько большую, чем стандартный мощность. Кроме того у него совершенно другая конструкция, позволяющая получить более быстрый доступ к элементам конструкции устройства. В этой статье я попытаюсь разобраться, что же нового и революционного пытались когда-то сделать инженеры «Элекронмаша», создав этот генератор. Статья на момент публикации неокончена, будет дописываться и уже прилинкована к разделу «Конструкция»

Тут можно прочитать материал полностью »

Купил с рук, за 150 гриваков генератор 97Т.3701. БУ-вший, немного подуставший, — то есть требует переборки, на предмет устранения посвистывания подшипников. Вероятно просто заменой, на другой, более качественный.  Пластиковые защелки отломаны, также будем брать крышку и искать такую же. По автобазарах меня уверяли, что есть — «любая запчасть к генераторам».

Генератор 65А для Таврии - 97Т.3701

Хотя при первом осмотре получается, что можно примудрить что-то вместо защелки. В любом случае цена за новый генератор. как-то не вписывалась в мой бюджет, теперь этот вопрос решен. Правда осталось проверить его на машине, и очевидно докупить пару кронштейнов, там вроде как другие. Вот после спада холодов и проверим этот вопрос на практике.

Вот фото, по слухам — надо выточить шкив, вместо поликлинового, который применен на этом гене стандартно. Далее на фото фидно как выгнут кронштейн крепления, это стандартный таврический, но по всей видимости его надо — переделывать. Плюс, схема работы «лампочки» аварийного заряда — несколько другая. Также придется переделывать …

Генератор с Ланоса, в Таврии

Начал светиться индикатор аварийного заряда АКБ. Произошло это после длительной ночной поездки. Перво-наперво (ошибочно) подумал на РРН (стоял «Астро»). Не он, замена на пензенский ИРН (-25 рн. в кармане) ничего не дала. Кроме запасного РРН. Ничего, положил в «ящик».

Сиптомы следующие, — на холостом ходу лампочка заряда подсчивается, при повышении оборотов или нагрузки лампа начинает светится сильней. При включении света и ПТФ светится очень интенсивно.

Начал разбираться с ситуацией, для начала «сфоткал» генератор, подтянул зажимы, проверил разъемы панели. Конечно, как и ожидалось, это не помогло. Зато есть фото генератора:

Заводской генератор Таврии - вид сбоку

Генератор Таврии - вид сверху

Вид на заднюю стенку:

Вид на генератор, с торца

Холостой ход, - индикатор отсутствия заряда еле светится ...

3000 об. - индикатор аварийного заряда АКБ начинает светиться в полную мощность

Поездка на автобазар, не дала утешительных результатов. Продаются 97.3701 по 450-00 (55USD!) . Причем продавщица меня уверяла, что мне этот генератор не подойдет. Оказалось, что у него затяжка боковая, и необходимо приобрести планку. Еще за 15 грн. К сожалению, на изусть не помнил схемы включения этого генератора и того, что стоит в машине.

Однако, на всякий случай раскопал схему включения 97.3701. Вот она, может понадобится:

Генератор 97.3701. Схема включения. Схема электрическая.

Предположительно, на машине установлен генератор 327.3701, почти такой же самый как на ВАЗ 2108. К сожалению на «моем» — фишка для «лампочки» аварийного заряда пластмассовая :

Фишка для включения "лампочки"

По некоторым данным это может быть 583.3701. К сожалению, фото на этот генератор не нашел в Сети … Может кто поможет, пока я соберусь снимать гену?