Тюнинг+ремонт Таврии=ТавроБлог

Сегодня закупил масло, опять Castrol 10W40 Magnatec. Традиционно заливаю эту смесь себе в двигатель. Кстати, опять покупал в АТЛе, несмотря на то, что продавцы там (некоторые) просятся на неприятность, и у них не было месяц назад (новых — 2010) сертификатов на это масло, но чесно говоря привык уже, и скидка — ничего, аж 10% вроде. Кроме того на кантрафакт там (пока еще) не нарывался.

Таки вот фотка ихнего Львовского магазина …

Львовский магазин АТЛ

Возникла некая, постоянно возникающая проблема. При хорошем разгоне. Если раскрутить двигатель то 4 тысяч и выше, начинается странное.
Карбюратор отказывается нормально работать. Причем такое впечатление, что бензонасос не докачивает бензин. Конечно, проверить данную гипотезу, можно было бы с манометром … которого нет. Собственно в этом и проблема. В тройнике и манометре. Кстати последние вроде бы появились с нужном диапазоне (0-500КПа) в одном из строительных магазинов.

Вчера, как всегда, кончился бензин. Проехал 99 км на 10 литрах. Что однако начинает напрягать. Ибо это на 15% больше нормы. Может быть придется совместить полную чистку карбюратора с регулировкой «качества»-»количества» как пишет мануал.

Кроме того, в багажнике не первый день ездят пластиковые запчасти. тоже надо их поменять. Ну и приближается срок замены масла. Интересно, почем в этот раз обойдется «Кастрол» 10W40…

Провел осмотр лакокрасочного покрытия. оказалось, что машина поцарапана в самых интересных и необычных местах. Минимум один раз ктото зацепил задний бампер и смылся не признавшись, благо дело царапина небольшая и закрасится (в очередной раз).

Кроме того на капоте обнаружены сколы, которые надо подкрасить. Причем некоторые обнаружены с обратной стороны Интересно как это получилось, хотя по нашим дорогам, найдешь мало по настоящему удивительного.

Открутилась петля крепления двигателя, чтобы поставить ее на место придется откручивать воздушный фильтр, вчера не было времени пачкть руки, но на выходных предстоит заняться этим неприятным делом. Гайка крепления петли стоит очень неудобно, и не факт что до нее вообще можно дотянуться «сверху», и не придется лезть «снизу». Вот пару фото, если у вас чтото шумит в ходовой Таврии, может это петля … проверьте на всякий:

Подкапотное пространство Таврии, место расположения петли для вывешивания двигателя

Увеличенное фото выделенного квадрата:

Злополучная петля

По ходовой части, необходимо подтянуть ручной тормоз, плохо держит одно колесо. Хотя тут надо проверять с пристрастием, возможно что развалился пластиковый фиксатор троса.

В связи с наступившим резким потеплением решил поменять рулевое. При сборке-разборке выяснилось, что левый рулевой наконечник уже разболтался, пришлось поменять, благо дело запчасти были в наличие.

Первый раз сегодня удалось вставить рулевое в кузов без всяческих усилий. При этом также и зажимной винт вала затянулся вообще без проблем. «Виной» тому правильный подход, про который надо написать где-то в ФАК-ах.

Ну и осталось как всегда купить подходящих шплинтов. Тот, что нашелся — не подошел к дырке в наконечнику. Вероятно, необходимо кинуть его в багажник и в следующий раз выбирать шплинты «во всеоружии».

Работы по снятию/установке рулевого управления и замене тяги заняли в чистом виде 2.5 часа.

При прокручивании новоустановленной рейки пратически ничего не слышно, кроме свиста воздуха из сапуна. Но есть небольшой звук, судя по всему из правого опорного подшибника. Вероятно, при грядущей процедуре замены амортизаторов, которая ждет Тавруху в этом году, придется и оба подшипничка (точнее опоры амортизаторов в сборе) сменить.

17900:

Купил ПЗУ Deco 150 а/ч вроде. На всякий, ибо толи стартер вымахивается, то ли я почти новый АКБ недозарядил (поездил с птфками 50-ными). Теперь есть чем его заряжать наконец … Правда Мидак даже в разряжденом состоянии крутит стартер. 20км поездка по кольцевой дороге позволила зарядится с полупрогретым мотором почти сразу.

Крышка головки за неделю почти не заср-ся маслом, но из под горловины вроде как льется, надо прочистить все насухо, и купить новую пробку. И тогда делать чтото с этой крышкой, толи торец шлифовать толи х.з. как ее притереть … Также напрашивается ревизия стартера + генератора + подтяжка земли.

2тык до ТО. Надо прикупать тансмиссионку 75w90 хочу, Castrol + литр Bp10w40 (3ри уже стоят в банках) Тосол менять в пень, заводским пускай Васадзе заправляется. Но это на месяц планы поскоку с Николаевскими подарками всем и каждому бабла нет

ПС. куплен грунт+шпаклевка финишная для пласмассы Novol. + шкурка от 100 до 1000 по пару листов. + набор шпателей немецких. Буду бампер (тот шо новый купил) делать на запас

Общий итог недели:

ПЗУ: 680 грн
Novol + SIA 100 грн
—
Итог: 780 грн.

3-раза тьфу, ничего не ломается пока.