Обновлено 2011/04/25 — добавлено две схемы в ПДФ и список деталей текстом
Про схемы: Да нету на Таврию нормальной схемы. Ставили туда вовнутрь разное электрооборудование. Поэтому, например, в книге издательства «Третий Рим» есть две схемы 110206 и 110216, так вот, если внимательно смотреть обе, из них, как из мозаики можно составить свою персональную схему. Схемы по, крайней мере, качественные, в цвете. Правда сама книга полна ошибок, но это относиться и к другим источникам.
ТАВРИЯ/СЛАВУТА/СЕНС/ЗАЗ электрические принципиальные схемы, которые мне удалось найти. Если вы имеете боле подробные схемы Таврии/Славуты/Сенса/ВАЗов/ЗАЗов- отпишитесь в комментариях, пожалуйста!!!
Говорят руководству «ЗАЗа» жутко не понравились характеристика Ланоса как грозы экологии и сравнения с конем, ведром, столом. В результате представители завода подали на «Интер» в суд, посчитав деловую репутацию завода запятнанной.
Привожу пример SMART 599 кубиков
1Виза 400баксов
2Поездка с перегоном и номерами 700евро
3Машина 1999г. в идеальном состоянии 2600евро
итого перед таможней Украины машина вышла 3300 евро не считая расходов на визу переводим в доллары 4950+400=5350
Поехали дальше
1Залог на таможне+кассовый сбор+взятка(неотделимый платёж на таможне, причина её навязывать вам всегда найдётся) в районе 20000грн
2Сертификация-1000грн
3торговая палата 300грн
4Експертиза в Гаи машина и бриф 400-500грн
5Местная таможня взятка+касса 1800грн
6 Постановка на учет 3000грн
Итого в районе 30000грн не считая времени, нервов и расходов на бензин.
Что имеем по факту машина 5350+основные расходы 3750баксов=9100 против 2600евро…»
Совсем не причем. Вопрос — сколько бы стоил их «Ланос», если бы не эти сборы и сумасшедшие налоги, на товары, которые Украина сама не может производить.
ПС. Продолжение темы
Семья Васадзе и его команда — жгут!!!
Проект «поробено в Украине» — четко показал отношение к вашему сервису в сети УкрАвто.
Не знаю, может сейчас он и стал лучше, ведь я ни ногой туда, после пары посещений.
Даже «Таврию» жалко.
Вот пару фото сильно тюнингованной, точнее переделанной под спорт, «Таврии». Поготовленной под ралли / кросс. Каркас сделан в соответствии с приложением J к правилам проведения гонок. Оригинал смотрите здесь.
Кстати, в изготовлении каркаса есть несколько недоработок. Во-первых есть складки на боковой дуге, нет «косынок» на некоторых соединениях и т.д и т.п. Как говориться придраться можно. Но работы по машине сделано не мало. Двигатель переделан. Ходовая практически полностью. Титанический труд, для неспециализированного гаража.
